Kia akkumulátor-útlevél: QR-kód, adatok és a 2027-es EU-szabály

Képzeld el, hogy a használtautó-kereskedés udvarán állsz egy elektromos autó mellett. A fényezést látod, a gumit megtapogatod, de a padló alatt lapuló akkuról eddig csak annyit tudtál meg, amennyit az eladó mondott. Az EU akkurendelete ezen akar változtatni: minden új elektromos autó akkuja kap egy digitális személyi igazolványt. Ez a Kia akkumulátor-útlevél, és a jó hír, hogy a Kia már most készül rá: az EV3-ban és az EV9-ben saját menüpontja van. Az örökzöld sorozat új részében megnézzük, mit ír róla a gyár, mit ír elő a rendelet, és mit jelent ez, ha használt autót vennél.

Mi a Kia akkumulátor-útlevél?

Az akkumulátor-útlevél a Kia meghatározása szerint egy digitális dokumentum, amely az akku teljes életciklusán át átláthatóságot ad. Nyomon követi a nyersanyagforrásokat, a gyártást, a környezeti hatást és az újrahasznosítást. Papírt tehát ne keress a kesztyűtartóban: a Kia akkumulátor-útlevél egy QR-kód mögött él, amit a telefonoddal szkennelsz be.

Két fontos megszorítás azért van. A funkció az EU akkurendelete miatt csak a vonatkozó régiókban érhető el, a menü helye pedig a specifikációtól függően eltérhet.

Hol találod az autóban?

A Kia akkumulátor-útlevél menüpontja az EV3-ban és az EV9-ben található meg, mindkettőben ugyanott:

Lépés	Hol, mit csinálj?
Menü, 1. változat	Járműbeállítások > Járműinformáció > Az akkumulátor útlevelének adatai
Menü, 2. változat	Járműbeállítások > Általános > Az akkumulátor útlevelének adatai
Megnyitás	a megjelenő QR-kódot szkenneld be a telefonoddal
Elérhetőség	csak a rendelet szerinti régiókban, specifikációtól függően

Az EV2, EV4, EV5, EV6, Niro és PV5 esetében ilyen menüpontra egyelőre nincs gyári leírás. Ez nem jelenti azt, hogy ezeknek az akkujához nem lesz akkumulátor-útlevél, csak azt, hogy erről most még nincs gyári adat. Hogy a te autódban már működik-e, és mi jelenik meg a QR-kód mögött, azt a Kia nem részletezi. Ezt a saját autódon vagy a márkaszervizben érdemes megnézni.

Ki gyártja az akkut? Ezt már ma is elárulja a Kia

Az EU akkumulátorrendelete (EU 2023/1542) miatt a Kia minden mostani modelljénél külön „Fogyasztói információ” rész szól az akkukról. Az importőri adatoknál az EV3-nál a Kia Europe GmbH (Frankfurt) szerepel, az EV2-nél a Kia Slovakia. A gyártói adatok a nagyfeszültségű akkun túl a 12 V-os akkut, a kulcs elemét, az eCall és a guminyomás-érzékelők elemét is felsorolják. A nagy akkuról ezt írják:

Modell	Nagyfeszültségű akku (gyári adat)
EV2, EV5	gyártó: Kia Corporation; telephely: Webasto Korea Holdings
EV3	gyártó: Kia Corporation; telephely: Webasto Battery Technologies Korea
EV4, EV6, EV9	gyártó: Hyundai Mobis
PV5	gyártási hely: CATL (Ningde, Kína)

A Niro-nál ebben a részben csak a hibrid (HEV) akku gyártója szerepel. A cellák vegyi összetételéről itt egyik modellnél sincs gyári adat.

Mit ír elő az EU akkurendelet?

A Kia röviden fogalmaz, a 2023/1542/EU rendelet viszont pontos. A rendelet 77. cikke szerint 2027. február 18-tól minden forgalomba hozott vagy üzembe helyezett elektromosjármű-akkunak akkumulátor-útlevéllel kell rendelkeznie. A 13. cikk szerint ugyanettől a naptól az akkukat QR-kóddal kell megjelölni, ez vezet az útlevélhez. A tartalmát a XIII. melléklet három szintre bontja:

Ki láthatja?	Mi van benne (válogatás a XIII. mellékletből)
Bárki	anyagösszetétel és kémia, kritikus nyersanyagok, karbonlábnyom, felelős beszerzés, újrafeldolgozott tartalom, névleges kapacitás, feszültség, várható élettartam ciklusokban, a naptári élettartamra szóló kereskedelmi jótállás ideje
Jogos érdekkel rendelkezők	részletes összetétel, alkatrészszámok, szétszerelési lépések, biztonsági intézkedések
Jogos érdekkel rendelkezők, az adott akkura	állapot (SoH), státusz (eredeti, újrahasznált, hulladék stb.), töltési és kisütési ciklusok, balesetek száma, hőmérséklet- és töltöttségi adatok

A rendelet szerint az akkumulátor-útlevélhez a fogyasztók díjmentesen férnek hozzá, a hozzáférési jogaik szerint. Hogy pontosan ki számít „jogos érdekkel rendelkezőnek”, azt a 77. cikk (9) bekezdése szerint a Bizottság végrehajtási jogi aktusa határozza meg. Ha az akkut később újrahasznosítják, az akkumulátor-útlevél megszűnik. Ha újragyártják vagy második életre átalakítják, új útlevelet kap, amely az eredetihez kapcsolódik.

Használt Kia vásárlásakor: mit jelent a Kia akkumulátor-útlevél?

Itt érdemes reálisnak lenni. A rendelet a 2027. február 18-tól forgalomba hozott akkukra írja elő az akkumulátor-útlevelet, a mai használt piac autóira tehát nem kötelező. A nyilvános szint ráadásul az akkumodellről szól. A te kiszemelt autód egyedi adatai, például az SoH és a ciklusszám, a rendelet szerint a jogos érdekkel rendelkezők szintjén vannak.

Az akku állapotáról viszont már ma is van egy fontos jog. A rendelet 14. cikke szerint 2024. augusztus 18-tól az elektromosautó-akku felügyeleti rendszerének naprakész adatokat kell tartalmaznia az állapotról és a várható élettartamról, és ehhez a jogszerű vevő csak olvasási hozzáférést kap. Erről, a gyári akkugaranciáról és az SoH méréséről a hálózati használtautós akkuellenőrző cikkünkben írtunk részletesen. A Kia nyolcéves akkugaranciájának feltételeit pedig a Kia garanciáról szóló útmutatónk foglalja össze.

A rendeletet azóta módosíthatják, ezért a dátumoknál mindig a hatályos változat számít. További akkus témák a Technika és akku rovatban.

És nálatok? Megtaláltátok már az EV3-ban vagy az EV9-ben az akkumulátor-útlevél menüpontját? Mi jött be a QR-kód mögött? Írjátok meg a közösségben!

Forrás: a Kia EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9, Niro és PV5 magyar nyelvű kezelési kézikönyve (ownersmanual.kia.com), valamint a 2023/1542/EU rendelet hivatalos szövege (eur-lex.europa.eu).