Megjött a Kia PV7: nagyobb villanyfurgon, 460 km felett
Képzeld el: hajnal, a raktér tele, a kávé még gőzölög a pohártartóban, és a furgon hangtalanul gurul ki az udvarról. Ez a Kia PV7 világa. A Kia a hannoveri IAA Transportation 2026 kiállításon leplezte le a PBV-család második tagját, és a Kia Europe sajtóközleménye szerint 2027-ben indul Koreában és Európában. Nagyobb, erősebb, és a Kia PV7 már komoly munkára készült.
Tartalom
Mi az a Kia PV7, és hol a helye a családban?
A PBV rövidítés a Platform Beyond Vehicle kifejezésből jön: nem egy személyautóból faragott furgonról van szó, hanem egy eleve erre fejlesztett alapról. Az első tag a PV5 volt, ami a 2026-os International Van of the Year címet is elhozta. A PV5 az „Open Box”, vagyis a városi rugalmasság. A Kia PV7 a „Tool Box”: több hely, nagyobb terhelhetőség, keményebb feladatok.
A sor itt nem áll meg. A Kia a bevezetés után 23 változatra bővítené a PV7 kínálatát, 2029-re pedig jön a még nagyobb PV9.
Akku, hatótáv, töltés: a Kia PV7 számokban
A PV7 is az E-GMP.S platformra épül, 800 voltos rendszerrel. Két NCM-akku közül lehet választani, a hajtás alapból elsőkerekes, az összkerékhajtás később érkezik.
| Adat | Kia PV7 |
|---|---|
| Akkumulátor | 71,5 kWh vagy 96,2 kWh (NCM) |
| Teljesítmény / nyomaték | akár 200 kW / 420 Nm, elsőkerék-hajtás |
| Hatótáv (Long Range Cargo, WLTP) | több mint 460 km |
| DC töltés 10→80% (350 kW-os töltőn) | nagyjából 25 perc körül |
| Raktér (Cargo Long / High Roof) | 6,1 m³ / 8,0 m³ |
| Terhelhetőség | 1165 kg (Long), 1200 kg (Compact) |
| Ülőhely (Passenger) | legfeljebb 9 (Európában) |
Egy apróság, ami a hétköznapokban nagyot számít: a Kia PV7 az első Kia két töltőcsatlakozóval. Elöl AC/DC aljzat van, hátul oldalt pedig opcionálisan egy második AC-aljzat. Aki szűk udvarban vagy telephelyen tölt, pontosan tudja, miért jó ez.
Cargo vagy Passenger?
A Cargo a logisztikáé és a kisvállalkozásé. A hosszú változatban három Euro-raklap fér be, a rakodási magasság mindössze 550 mm, és van külön nehéz-teher vezetési mód, ami a terheléshez igazítja az autó viselkedését. Hátul kérhető két szárnyas, teljesen nyíló ajtó vagy felfelé nyíló csomagtérajtó. Ha a sofőr a kulccsal a zsebében elsétál, a tolóajtó magától bezár.
A Passenger a személyszállításé: transzfer, bérautó, túra, nagycsalád. Hét- és kilencüléses változat is lesz; a hétüléses sínen mozgó, könnyen kivehető ülésekkel érkezik.
Szoftver, ami nem csak kütyü
A fedélzeten a Pleos Connect fut, Android Automotive alapon: navigáció, alkalmazásbolt üzleti appokkal, és távoli (OTA) frissítés. A Gleo AI hangasszisztens természetes beszédre reagál. A flottáknak ott a Kia Business Solutions Portal, és a V2L funkcióval a PV7 szerszámokat, gépeket is meg tud táplálni. Biztonságból sem spóroltak: hét légzsák, sávtartó, adaptív tempomat, 360 fokos kamera és távirányítható parkolás.
„A PV7 a következő lépés a személyre szabott mobilitás felé, a PV5 alapjaira építve.” — Ho Sung Song, a Kia elnök-vezérigazgatója
A Kia PV7 2027-ben érkezik Európába, de a hazai árat és a rendelhetőséget a Kia Hungary eddig nem jelentette be — így ezt most nem tudjuk megmondani. Ami már most látszik: a 460 km fölötti hatótáv és a 800 voltos gyorstöltés azt jelenti, hogy egy budapesti vállalkozó egy töltéssel megjárhatja Debrecent vagy Szegedet oda-vissza, és a hosszabb utakon egy kávényi szünet is elég a töltőn. A kettős töltőaljzat a telephelyi töltésnél jön jól. Aki kisbuszban vagy furgonban gondolkodik villanyként, annak a PV5 mellett most már egy nagyobb Kia is lesz a listán. A többi modellről a Modellek rovatunkban olvashatsz.
Gyakori kérdések
Mikor jön a Kia PV7? A Kia szerint 2027-ben indul Koreában és Európában.
Mennyit megy? A Long Range Cargo változat a WLTP szerint több mint 460 km-t.
Milyen gyorsan tölt? 350 kW-os DC töltőn 10-ről 80 százalékra nagyjából 25 perc körül.
Mennyibe kerül itthon? Még nincs magyar ár, amint lesz, megírjuk.
Ti mire használnátok egy Kia PV7-et? Munkára, nagycsaládnak, vagy egy hosszú lakóautós nyárra? Mesélj a csoportban, vagy nézd meg, hogyan kapcsolódhatsz be a közösségbe.
