Kia vezetéstámogató rendszerek: adaptív tempomat, HDA, sávkövető és holttérkamera
Este kilenc, M1-es, Győr után. Elöl egy kamion piros lámpái, a kormányon a két kezed lazán, a jobb lábad pihen. Az autó maga tartja a 120-at, magától lassít, ha a kamion lassít, és finoman a sáv közepén marad. Ez az a pillanat, amikor a Kia vezetéstámogató rendszerek megmutatják, mire valók: nem vezetnek helyetted, de levesznek a válladról egy csomó apró, fárasztó mozdulatot. Most végignézzük, mit tudnak, hogyan kapcsolod őket, és mikor engednek el.
Tartalom
Mit tud a Kia vezetéstámogató csomag?
- Intelligens (adaptív) tempomat, SCC. Tartja a beállított sebességet és a távolságot az előtted haladótól. Az EV3-on előtted haladó autó nélkül 10–160 km/h között működik, mögötte 0–160 km/h között.
- Navigációalapú tempomat, NSCC. A navigáció térképéből látja az autópálya kanyarjait, előttük magától lassít. Csak autópályák, autóutak fő pályáján működik.
- Sávkövető asszisztens, LFA. A sávfelfestés vagy az előtted haladó autó alapján a sáv közepén tart. A sávtartó (LKA) csak akkor segít kormányozni, ha index nélkül hagynád el a sávot.
- Autópálya-asszisztens, HDA. Az SCC és az LFA együtt, autópályán. Felszereltségtől függően jár hozzá az Autópálya-sávváltássegítő is: indexelsz, és ha a rendszer szerint szabad a sáv, átkormányoz. A köznyelv ezt hívja HDA2-nek, a Kia hivatalos magyar neve viszont nem ez.
- Holttérfigyelő monitor, BVM. Indexeléskor a műszerfalon megjelenik az adott oldal hátsó holttere kameraképen.
Hogyan kapcsolod be?
A Kia vezetéstámogató gombjai a kormányon vannak. Az SCC-t a Vezetősegéd gombbal indítod, a sebesség az aktuálisra áll be (30 km/h alatt 30-ra). A követési távolság négyfokozatú, 90 km/h-nál kb. 25 és 52,5 méter között.
Az LFA-nak saját gombja van. A HDA autópályán a Vezetősegéd gombbal indul, de csak ha az LFA be van kapcsolva. A Kia vezetéstámogató beállításai: Beállítások > Jármű > Vezetősegéd > Vezetési kényelem. A sávváltássegítőt az OK gombbal engedélyezed, amikor a műszerfal kéri.
A kezed maradjon a kormányon. Ha néhány másodpercig nem érzékeli, az EV3 előbb üzenetet ad, aztán hangos figyelmeztetést, végül kikapcsolja a HDA-t. Ahol a vészfékezés (ES) funkció megvan, az autó ilyenkor meg is állhat. Dugóban a HDA megáll, és ha az elöl haladó 30 másodpercen belül elindul, ő is indul.
Kia vezetéstámogató modellenként: hol más a határ?
| Modell | SCC (ha nincs előtted autó) | LFA felső határ | Autópálya-sávváltássegítő |
|---|---|---|---|
| EV2 | 10–160 km/h | 160 km/h (csak elöl haladó autóval 75 km/h) | igen, 30 km/h felett |
| EV3, EV4 | 10–160 km/h | 160 km/h | igen, 30 km/h felett |
| EV5 | 10–170 km/h | 170 km/h (csak elöl haladó autóval 75 km/h) | igen, 30 km/h felett |
| EV6 | 10–180 km/h (GT: 200) | 180 km/h (GT: 200) | igen, 60 km/h felett |
| EV9 | 10–180 km/h (GT: 200) | 180 km/h (GT: 200) | igen, 30 km/h felett |
| Niro | 10–150 km/h | 150 km/h | igen, 30 km/h felett |
| PV5 | 10–130 km/h | 130 km/h | nincs gyári adat |
Alacsony tempónál (Európában 30–80, az EV6-nál 30–60 km/h) a sávváltássegítő csak akkor dolgozik, ha a szomszédos sávokban felismeri a járműveket. A te felszereltségedről a kia.com/hu modelloldalak és az árlista szól; az EV4 és az EV5 oldala kiemeli a sávváltós HDA-t.
Mikor enged el? Időjárás és érzékelők
A Kia vezetéstámogató rendszerek a szélvédő mögötti kamerával és az elülső radarral látnak. Ha a radart hó, eső vagy kosz takarja, az EV3-nál az SCC korlátozottan működik vagy letilt („A radar el van fedve”), és ez nem hiba: letakarítod, újra megy. További korlátok: erős eső, hó, sűrű köd, folyamatos ablaktörlés, fagyott szélvédő, szembe a nap, alagút, csúszós vagy kanyargós út.
A HDA ezen felül a navigációra is támaszkodik. Pihenőhelyen, csomópontban kikapcsol, és nem biztos, hogy rendesen működik, ha a térkép elavult, ha a navigáció újraindul, vagy ha Android Auto vagy CarPlay fut. Utánfutó-csatlakozóval (eredeti Kia-készletnél) az LFA és a HDA kikapcsol. A Kia itt egyértelmű: a HDA kiegészítő funkció, „nem pedig egy teljesen önálló vezetői rendszer”.
Kia vezetéstámogató és rekuperáció: ki fékez?
Ez az elektromos autós csavar. Az EV3-on a váltófüllel állított rekuperációs szint nem módosítható, amíg a tempomat vagy az intelligens tempomat működik; ugyanígy az EV6-nál. Az intelligens regeneráló rendszer (az AUTO mód, amely az előtted haladóhoz igazítja a visszatöltést) pedig ideiglenesen kikapcsol, amíg a tempomat dolgozik. A távolságot ilyenkor az SCC tartja; hogy a lassításából mennyi a visszatöltés, arra nincs gyári adat.
Közös pont: az intelligens regeneráló rendszer ugyanazt az elülső radart használja, tehát a havas lökhárító mindkettőt kiütheti. A rekuperációs szintekről és az i-Pedalról az i-Pedal-cikkünkben írtunk, a SNOW üzemmódról a vezetési üzemmódokról szólóban.
Holttérfigyelő kamera: indexelj, és nézz rá
A BVM a Beállítások > Jármű > Vezetősegéd > Vezetésbiztonság menüben kapcsolható. Az EV3-on az irányjelzővel kapcsol be és ki. A széles látószög miatt a távolság a képen csalhat, a lencsét pedig oldószer nélkül tisztítsd.
Mit jelent ez a magyar tulajdonosoknak? Az M1-en, M7-en a Kia vezetéstámogató csomag valóban pihentet, de a sóslé a radart és a kamerát gyorsan elvakítja: töltésnél töröld le az orrot és a szélvédőt. A HDA a gyári navigáció térképére épít, CarPlay mellett nem biztos, hogy rendesen működik; tartsd frissen a térképet (erről az OTA-cikkünkben írtunk). Amit a forrásokban nem találtunk: mely magyar autópálya-szakaszokon érhető el a HDA és az NSCC, mely felszereltségi szinten van pontosan a sávváltássegítő, és az SCC lassításából mennyi a rekuperáció. Az EV9 magyar modelloldala említi a Highway Driving Pilotot (HDP), ehhez magyar nyelvű gyári leírást nem találtunk.
A sorozat többi részét a Technika és akku rovatban találod.
Forrás: a Kia EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9, Niro és PV5 magyar nyelvű kezelési kézikönyve (ownersmanual.kia.com), valamint a kia.com/hu modelloldalai.
Nálatok mennyit dolgozik a Kia vezetéstámogató csomag egy pesti–bécsi úton? Bízol a sávváltássegítőben, vagy inkább kézzel váltasz sávot? Írjátok meg a csoportban, vagy nézd meg, hogyan kapcsolódhatsz be a közösségbe!
