Tulajdonosi adatlap

Kia Niro EV

A második generációs Niro tisztán elektromos, elsőkerék-hajtású változata 64,8 kWh-s akkumulátorral; 2021-ben mutatták be, 2022 második felétől került piacra. A Kia Hungary kínálatában jelenleg nem szerepel, az adatok a Kia európai dokumentumaiból származnak.

Niro EV-tulajok a csoportban Gyári kézikönyv
WLTP hatótáv 460 km Kia Europe-adat
Akkumulátor 64,8 kWh névleges kapacitás
DC 10–80% ~43 perc 100 kW feletti töltőn
Teljesítmény 150 kW 204 LE · itthon nincs listaár

Változatok

1 változat
Niro EV 64,8 kWh
Listaár
itthon nem kapható
Akku
64,8 kWh
Hatótáv (WLTP)
460 km
Teljesítmény
150 kW
0–100
7,8 s
Hajtás
FWD

Magyar árlista nincs. Műszaki adatok: Kia Netherlands árlista (2026. 01.) és Kia France adatlap (2023. 02.); a felszereltségi szintek piaconként eltérnek.

Töltés

Töltési útmutatóink →
AC fedélzeti11 kWháromfázisú
DC csúcs72 kWKia France adatlap (2023)
10–80%~43 perc100 kW feletti töltőn
CsatlakozóCCS2AC és DC is
10 → 80% DC-töltőn (100 kW feletti töltő)
64,8 kWh10%80%~43 perc

Mit tud?

Áramleadás (V2L)

Felszereltségenként eltér
Van?
felszereltségtől függ
Max. teljesítmény
nincs hivatalos adat
Belső aljzat
opció

Kia France: opciós csomag (hőszivattyúval együtt), 230 V-os aljzat a hátsó ülések alatt és külső adapter. Kia Netherlands: csak a legfelső felszereltségen.

Hőszivattyú

Felszereltségenként eltér
Európai kínálat
opció (csomagban)

Kia France adatlap (2023): a V2L-lel közös opciós csomag része. Magyar felszereltségi adat nincs.

Vontatás

Fékezett
750 kg
Fékezetlen
300 kg

Csomagtér

Hátul
475 l
Elöl
20 l
Ledöntve
1392 l

Garancia

Jármű
7 év / 150 000 km
Akkumulátor
8 év / 160 000 km (MY26-tól; korábban 7 év / 150 000 km)
Hiányzó adat

Ahol a gyártó nem közöl számot, ott ezt jelöljük — nem becsülünk. Ha van hivatalos forrásod, írj nekünk.

Visszahívások és ismert hibák

Utoljára ellenőrizve: 2026. 09. 28.
2026. 07. 24. EUnémet KBA · EU Safety Gate Az akkumulátor-felügyelet nem észlelheti a cellák közötti mikrozárlatot, ami parkolás vagy töltés közben tüzet okozhat; szoftverfrissítés, szükség esetén akkucsere. Érintett: 2020. 05. – 2022. 03. között gyártott Niro EV-k, Magyarországon is. Safety Gate ↗
2025. 05. 19. EUnémet KBA Hibásan hőkezelt féltengely eltörhet, a hajtás elveszhet; a féltengelyt cserélik. Érintett: 2023. 06–07. között gyártott Nirók (az azonos amerikai visszahívás a Niro EV-t nevezi meg). KBA ↗
2025. 03. 12. EUnémet KBA · EU Safety Gate A nagyfeszültségű akkumulátor biztonsági csatlakozója túlmelegedhet, hajtásvesztés és tűz veszélye; a csatlakozót biztosítékdobozra cserélik. Érintett: 2021. 07. – 2022. 02. között gyártott Nirók, Magyarországon is (az azonos amerikai visszahívás a Niro EV-t nevezi meg). Safety Gate ↗
2024. 08. 28. EUnémet KBA A hajtóegység csavarkötése kilazulhat, ami a hajtás elvesztéséhez vezethet; a hajtóegységet cserélik. Érintett: 2022. 11. – 2024. 02. között gyártott autók (kis darabszám). KBA ↗
2023. 06. 13. EUnémet KBA · EU Safety Gate Az EPCU vezérlőegységben belső hűtőfolyadék-szivárgás léphet fel, a hajtás elveszhet; ellenőrzés, szükség esetén csere. Érintett: 2020. 06–12. között gyártott Niro EV-k. Safety Gate ↗
2021. 09. 24. EUnémet KBA · EU Safety Gate A motor és az EPCU közötti sín hibás csatlakozása hajtáskiesést okozhat; a csavarokat ellenőrzik, szükség esetén cserélnek. Érintett: 2020. januárban gyártott Niro EV-k (kis darabszám). Safety Gate ↗
2025. 06. 20. USNHTSA 2020–2022-es évjárat: a tolatókamera áramköri lapja megsérülhet, és eltűnhet a kamerakép. NHTSA ↗
2025. 01. 17. USNHTSA 2023–2025-ös évjárat: az utasülés alatti kábelköteg megsérülhet, ami a légzsákok és övek működését befolyásolhatja; ellenőrzés, csere, újravezetés. NHTSA ↗

Niro EV a klubban

Minden Niro EV-cikk →

Az adatok forrása

Utoljára ellenőrizve: 2026. 09. 28.Hibát találtál? Írj: kia@evclub.hu
Független oldal

Ez nem a Kia hazai importőrének vagy a gyártónak a hivatalos oldala. Az adatokat hivatalos forrásokból gyűjtjük; vásárlás előtt egyeztess a márkakereskedéssel.