Kia otthoni töltés: fali töltő vagy konnektor, töltési korlát és időzítés
Este beállsz a ház elé, kattan a csatlakozó, és mire reggel lefő a kávé, az autó már vár: annyi árammal, amennyit kértél tőle, és ha akarod, meleg utastérrel. Ez a Kia otthoni töltés varázsa, és aki egyszer megszokta, nem nagyon hiányzik neki a benzinkút. De melyik a jobb, a fali töltő vagy a sima konnektor? Hol állítod be, hogy ne töltsön 100%-ig, és hogyan időzíted éjszakára? Az örökzöld sorozat negyedik részében a Kia EV3-on mutatjuk meg, gyári adatokkal és a magyar árlista áraival.
Tartalom
Háromféle töltés, ebből kettő otthoni
A Kia EV3 háromféle töltést ismer. A váltóáramú (AC) töltés otthoni vagy nyilvános töltőállomáson megy: ez a fali töltő. Az egyenáramú (DC) gyorstöltés a nyilvános állomások terepe. A harmadik a hordozható töltő, amivel háztartási áramról, konnektorról töltesz. Ehhez az otthoni aljzatnak meg kell felelnie az előírásoknak, és biztonságosan le kell tudnia adni a hordozható töltőn megadott feszültséget, áramerősséget és teljesítményt.
Egy fontos apróság: régiótól függően előfordulhat, hogy a hordozható töltőkábel (ICCB, kábelbe épített vezérlődobozzal) nem tartozéka az autónak. A magyar EV3-árlista sem hordozható töltőt, sem fali töltőt nem sorol fel, ezért hogy a te autód mellé jár-e, azt a kereskedésben kérdezd meg.
Kia otthoni töltés: mennyi idő fali töltővel és konnektorról?
Az EV3 minden magyar felszereltsége háromfázisú, 11 kW-os fedélzeti töltővel érkezik. A Kia EV3 magyar árlistája szerint a 22 kW-os fedélzeti töltő a „22 KW TÖLTŐ CSOMAG” része: +400 000 Ft, az EARTH, EARTH PLUS, GT-LINE és GT felszereltséghez, az AIR-hoz nem rendelhető. A gyári műszaki adatok szerint egy fázison a fedélzeti töltő legfeljebb 7,3 kW-ot vesz fel, vagyis a háromfázisú bekötés itt tényleg számít. A gyári töltési idők szobahőmérsékleten, 10-ről 100%-ra:
| Töltés | Standard Range (58,3 kWh) | Long Range (81,4 kWh) |
|---|---|---|
| Fali töltő, 230 V / 32 A / 3 fázis (22 kW-os szint) | kb. 2 óra 55 perc | kb. 3 óra 55 perc |
| Fali töltő, 230 V / 16 A / 3 fázis (11 kW-os szint) | kb. 5 óra 20 perc | kb. 7 óra 15 perc |
| Hordozható töltő konnektorról, 230 V / 12 A | kb. 23 óra 10 perc | kb. 32 óra 10 perc |
A Kia a töltési időknél „hagyományos” és „kibővített” akkut ír, ez az árlistán a Standard Range és a Long Range. A számok magukért beszélnek: háromfázisú fali töltőn az üres akku egy éjszaka alatt megtelik, konnektorról a nagy akku több mint egy teljes napig tölt. A konnektor ettől még nem haszontalan: ha csak a napi ingázást pótolod, egy éjszaka alatt is szépen visszaad, vendégségben vagy a nyaralóban pedig aranyat ér. A gyár egyébként kifejezetten az AC töltést ajánlja: az akku élettartamáért az egyenáramú töltést „a lehető legkevesebbet” érdemes használni.
Konnektorról: így állítsd be a hordozható töltőt
A hordozható töltő vezérlődobozán választod ki, mekkora árammal töltsön. A beállítás lépései: nézd meg az aljzat névleges áramát, dugd be, tartsd nyomva a doboz hátulján lévő gombot 2–8 másodpercig, majd nyomogasd, amíg a kijelzőn a kívánt érték jelenik meg. A gyári példa (csak tájékoztató):
- 8–9 A-es aljzat → 6 A
- 10–11 A-es aljzat → 8 A
- 12–13 A-es aljzat → 10 A
- 14–16 A-es aljzat → 12 A
Fontos, hogy a beállított szint illeszkedjen a kismegszakító kapacitásához, különben leold a biztosíték. Ha a dobozon villog a CHARGE jelzés, a töltő visszafogja az áramot, mert a dugó vagy a doboz belseje túlmelegedett. Hosszabbító és kábeldob pedig tilos, mert tüzet okozhat. Ha a konnektorod gyanúsan meleg, ott már villanyszerelő kell, nem trükk.
Töltési korlát: nem kell mindig 100%
Az autóban a töltési korlát Töltöttségi határérték néven szerepel, az EV beállítások között találod. Váltóáramú és egyenáramú töltéshez is beállíthatod, 10%-os lépésekben. Ha a beállított korlát alacsonyabb, mint az akku aktuális töltöttsége, a töltés el sem indul, ez tehát nem hiba. Hogy mennyire állítsd? Ha az akkut csak 80%-ra töltöd, és kevés DC gyorstöltést használsz, optimális állapotban tartod, szemben a 100%-os vagy minden út utáni töltéssel. Hosszú út előtt nyugodtan told fel 100-ra, a hétköznapokra viszont a 80% a gyári ajánlás.
Ugyanitt van a Töltőáram menü: az AC töltés áramerősségét is választhatod. Ha a töltés nem indul, vagy váratlanul leáll, a gyári tanács az, hogy válaszd ki újra a megfelelő áramerősséget, és próbáld újra.
Ütemezett töltés: éjjel tölt, reggel meleg
A Kia otthoni töltés igazi kényelmi fegyvere az ütemezett töltés, amit az infotainment rendszerben vagy a Kia Connect alkalmazásban állítasz be. Csak AC fali töltővel vagy hordozható töltővel működik. Ha be van állítva, a bedugott kábel nem indítja azonnal a töltést, a töltőnyílás jelzőfénye pedig narancssárgán világít. Ha mégis most kell tölteni, tartsd nyomva kb. 2 másodpercig az azonnali töltés gombot.
A csúcsidőn kívüli beállításoknál megadod a kezdő és a záró időpontot, és két mód közül választhatsz:
- Csúcsidőn kívüli tarifák előnyben részesítése: az olcsóbb sávban kezd, de a 100% eléréséhez utána is folytathatja.
- Kizárólag csúcsidőn kívüli tarifák: csak a megadott sávban tölt, akkor is, ha így nem éri el a 100%-ot.
Ugyanebben a menüben megadhatod az indulási időt és a célhőmérsékletet. Ha közben kábelen áll az autó, az utastér az akku merítése nélkül melegszik fel. Hogy télen ez mennyit számít, azt a téli hatótávról szóló cikkünkben részleteztük.
Kábelzár, hogy reggel is ott legyen
A töltőcsatlakozó-zárnak három módja van. Mindig: a csatlakozó addig reteszelve marad, amíg ki nem nyitod az autót, ez véd a kábellopás ellen. Töltés közben: a töltés végén kiold, nyilvános töltőhöz való. Nincs rögzítés: bármikor kihúzható. Otthon, a ház előtt a „Mindig” a nyugodt alvás módja.
A Kia otthoni töltés alapja az EV3-ban a háromfázisú, 11 kW-os fedélzeti töltő, a 22 kW-os csomag +400 000 Ft, az AIR-hoz nem kérhető. Háromfázisú fali töltővel egy éjszaka bőven elég, egy fázison legfeljebb 7,3 kW jön be. A töltési korlátot hétköznapra érdemes a gyári ajánlás szerinti 80%-on tartani, az ütemezett töltést pedig az éjszakai órákra tenni. Amit a hivatalos forrásokban nem találtunk: a fali töltő árát, a telepítés és a hálózati bővítés költségét, és azt, hogy a magyar autók mellé jár-e hordozható töltőkábel. Ezekről a kereskedés és egy villanyszerelő tud pontos választ adni. Hogy van-e kedvezőbb éjszakai tarifád, amihez az időzítést igazíthatod, az az áramszerződésedből derül ki.
Gyakori kérdések
Tölthetem a Kiát sima konnektorról? Igen, hordozható töltővel, ha az aljzat megfelel az előírásoknak. Hosszabbítót viszont ne használj.
Miért nem indul a töltés, pedig be van dugva? A leggyakoribb ok, hogy be van állítva az ütemezett töltés (narancs jelzőfény), vagy a töltési korlát alacsonyabb a mostani töltöttségnél.
Kell a 22 kW-os fedélzeti töltő otthonra? A gyári töltési idők szerint 11 kW-tal is 5–7,5 óra alatt megvan a 10–100%, ami egy éjszakába belefér. A 22 kW ott segít, ahol ennyit adó AC töltő is van.
Forrás: a Kia EV3 magyar nyelvű gyári kézikönyve és a Kia EV3 magyar árlistája.
Nálatok fali töltő van, vagy konnektorról töltötök? Mennyire állítottátok a töltési korlátot? Írjátok meg a csoportban, vagy nézd meg a Töltés rovatunk többi cikkét és azt, hogyan kapcsolódhatsz be a közösségbe. Ha pedig az akkut nemcsak tölteni, hanem használni is szeretnéd, a V2L-útmutatónk megmutatja, mit köthetsz rá.
