Kia autómosás: így mosd az elektromos Kiát kilincstől alvázig

Vasárnap reggel, hét óra. A mosó még üres, a fényezésen gyöngyözik az utolsó öblítés, és a kelő nap úgy fut végig az oldalán, mintha most gördült volna le a szalagról. Ez a Kia autómosás jutalma. Elektromos Kián viszont van pár dolog, amit a benzines rutin nem ismer: kiugró kilincs, elektronikus rögzítőfék, esőérzékelős ablaktörlő, kamerák és radarok. Összeszedtük, mire figyelj mind a nyolc modellnél (EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9, Niro EV, PV5).

Kia autómosás automata mosóban: N állás és Autómosás üzemmód

Az automata mosóba bekapcsolt autóval (POWER ON vagy DRIVE READY) hajts be, és válts N (üres) fokozatba. Az EV3, az EV4, az EV5, az EV6 és az EV9 ezen felül egy külön Autómosás üzemmódot is tud, amit az infotainment képernyőn választasz ki (az EV3-nál felszereltségtől függően). Magától kikapcsol, ha 20 km/h fölé gyorsulsz, ha OFF állásba teszed az autót, vagy ha kinyílik egy ajtó. Hogy pontosan mit állít át, arra nincs gyári leírás.

• Rögzítőfék: ha behúzott elektronikus rögzítőfékkel (EPB) váltasz N-be, a fék nem old ki magától (EV2, EV4, EV6, Niro EV). Ha nem engeded ki kézzel, az autó és a mosó is megsérülhet.
• Vezetőoldali ajtó: mosás közben maradjon csukva. Ha az N-be váltás után 3 percen belül kinyitod, az autó P-be vált, és az EPB is behúz (EV3, EV4, EV9, Niro EV).
• AUTO HOLD: a gyári mosási tudnivalók között nem szerepel, de az EV2-n, az EV6-on és a Niro EV-n bekapcsolt AUTO HOLD mellett kikapcsoláskor behúz az EPB, ezért előbb az AUTO HOLD-ot kell kikapcsolni. Szerintünk a mosósoron ez különösen számít.

Kilincs, tükör, ablaktörlő, csomagtérajtó

A kiugró kilincs a Kia autómosás legérzékenyebb pontja. Ha kiugrott kilinccsel mész át az automata mosón, a kilincs megsérülhet, vagy az ajtó kinyílhat. Kézi mosásnál zárd az ajtókat, és a kulcsot tartsd legalább 2 méterre az autótól: a vizes rongy is kipattinthatja a kilincset.

• Ablaktörlő: AUTO helyett OFF (0) állás, mert AUTO-ban a törlő mosás közben elindulhat és megsérülhet.
• Tükör: az EV2, az EV5 és a PV5 tükörháza a gépi mosó okozta sérülés ellen behajtható.
• Csomagtérajtó: az elektromos csomagtérajtót csukd le teljesen, és zárd a központi zárral (EV3, EV5, EV6, Niro EV). Az automatikus nyitású intelligens csomagtérajtót mosás előtt kapcsold ki (EV3, EV5, EV9, Niro EV). A PV5 elektromos tolóajtóját az OFF gombbal kell kikapcsolni, mert kinyílhat, ha a mosó meghúzza a külső kilincset.
• Antenna: automata mosó előtt nézd meg az autó magasságát a tetőantenna miatt.

Nagynyomású mosó: töltőajtó, kamerák, radarok

A gyár csak „megfelelő távolságot” kér, mert a túl kis távolság vagy a túl nagy nyomás károsíthatja az alkatrészeket. Konkrét centiméterre nincs gyári adat, így mi sem írunk. Közvetlenül ne irányítsd a sugarat a töltőnyílás ajtajára (EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, PV5), a kamerákra, érzékelőkre és környékükre, a gumiharangokra és csatlakozókra, az elektromos csomagtérajtó külső gombjára (kinyílhat), és óvatosan az oldalablakokkal, mert víz juthat az utastérbe.

Motortér és alváz: nagyfeszültség mellett

A tiltás egyértelmű: a motortérbe jutó víz (a nagynyomású is) az elektromos áramköröket tönkreteheti. Kifejezetten a nagyfeszültségű rendszerre szóló mosási tilalmat nem találtunk. Az alvázat viszont kifejezetten mosni kell: a sár eltávolítására a nagynyomású víz vagy a gőz különösen hatékony. Az EV2-nél a gyár külön kiemeli, hogy a le nem mosott sós lerakódás idővel a nagyfeszültségű akkut, az elektromos rendszert és a felfüggesztést is károsíthatja, a PV5-nél pedig a nagyfeszültségű kábelek burkolatai is a veszélyeztetett részek között vannak.

Kia autómosás télen: só ellen havonta

Télen legalább havonta mosd le az alvázat, a tél végén pedig alaposan, langyos vagy hideg vízzel, a kerékjáratokkal együtt. A vízkivezető nyílások maradjanak nyitva. A felniket sózott út után mosd, lehűlt állapotban, enyhe vagy semleges szerrel, savas tisztító nélkül, és kerüld a nagy sebességű mosókeféket. Télről a téli gumiról és a jégtelenítésről is írtunk.

Fényezés-ápolás: hogy sokáig gyöngyözzön a víz

Havonta legalább egyszer, langyos vagy hideg vízzel; erős mosószer, forró víz és tűző nap nélkül. A szappan ne száradjon rá. A madárürülék órák alatt kárt tehet, azonnal le vele. Viasz akkor kell, ha a víz már nem gyöngyözik; száraz ronggyal törölgetni pedig karcol.

Matt fényezésnél (felszereltségtől függően) szigorúbb a Kia autómosás: nincs forgókefés automata mosó, nincs gőztisztító, viaszos tisztítószer és polírozás, sérülésnél pedig a teljes elemet cserélni kell. A PV5 motorháztetője festetlen kompozit: az automata mosó finom karcokat hagyhat rajta.

Mosás után próbáld ki lassan a fékeket. Az EV4-en és az EV9-en ilyenkor a rekuperációt állítsd 0-s szintre, és nyomd meg enyhén a fékpedált körülbelül tízszer (a szintekről az i-Pedal-cikkünkben olvashatsz).

Modell	Autómosás üzemmód	Ami csak itt szerepel
EV2	nem említi	sós lerakódás a nagyfeszültségű akkun; évente korrózióvizsgálat
EV3	felszereltségtől függően	N után nyitott ajtó: P + EPB
EV4	igen	nedves fék: 0-s rekuperáció, kb. 10 enyhe fékezés
EV5	igen	behajtható tükör a gépi mosóhoz
EV6	igen	DRIVE READY + N a mosóban
EV9	igen	N állásban ACC: az ajtó nem zárható, a 12 V-os akku lemerülhet
Niro EV	nem találtuk	EPB N-ben nem old ki magától
PV5	nem találtuk	kompozit motorháztető, tolóajtó OFF gomb

Forrás: a Kia nyolc elektromos modelljének (EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9, Niro EV, PV5) magyar gyári kézikönyve, ingyen elérhetők az ownersmanual.kia.com oldalon.

Nálatok hogy megy a Kia autómosás: kefés alagút, kézi mosó vagy vödör a ház előtt? Mesélj a csoportban.