A hét a Kia-világban: olcsóbb Kia EV5, az EV2 az Év Autója döntőjében és jön az EV7?
Végre egy hét, amikor a Kia hírek a pénztárcáról is szóltak: november 3-án új árlistát kapott a Kia EV5, és vele egy 17,8 millió forintos belépő változatot. Közben az EV2 bejutott az Év Autója 2027 döntőjébe, Mallorcán agyagból készült egy EV4 GT, mi pedig öt hétköznapi útmutatót tettünk ki a hangvezérléstől a relaxációs ülésig. A 45. hét (november 2–6.) végén ráadásul a megújuló EV5-ről és egy készülő EV7-ről is jöttek hírek. Menjünk sorban.
Tartalom
Kia hírek a 45. héten: árlista, díj és egy agyagautó
Kia EV5 2027: új LIGHT belépő
Kia EV5 2027: új, olcsóbb belépő 60,3 kWh-s akkuval, 17,8 millió forinttól – a november 3-tól érvényes árlista szerint a 60,3 kWh-s LIGHT változat 392 km-es WLTP-hatótávval 17 799 000 forintba kerül, 1,1 millióval kevesebbe, mint eddig a legolcsóbb EV5. A 81,4 kWh-s változatok listaára 250 ezer forinttal nőtt, cserébe az elsőkerekesek gyári hatótávja 534–552 km-re emelkedett.
Kia EV4 GT agyagból, Rafael Nadal tiszteletére
Salakból és tervezőagyagból: egyedi Kia EV4 GT Rafael Nadal tiszteletére – teniszpálya-salakkal kevert tervezőagyagból készült egy teljes méretű EV4 GT, a részletek Nadal 63 salakos tornagyőzelmére utalnak. Egyetlen példány, a márka közvetlenül Nadalnak adta át, rendelni nem lehet.
Kia EV2: döntős az Év Autója 2027 versenyében
Kia EV2 a 2027-es Év Autója hét döntőse között: itt az ára is – a Kia sorozatban hatodszor jutott döntőbe, és ezzel az első ázsiai gyártó, amelynek ez sikerült. A győztest 2027. január 8-án hirdetik ki Brüsszelben. Itthon az EV2 a belépő LIGHT változatban bevezető kedvezménnyel 9 999 000 forinttól kapható.
Öt útmutató a hétköznapokra
- Kia infotainment: „Szia, Kia”, vezeték nélküli CarPlay, profilok és az EV menü – modellenként, melyik elektromos Kián van AI Assistant és vezeték nélküli telefontükrözés, és mit érdemes beállítani.
- Kia biztonságos kiszállás: SEA, gyerekzár és hátsó utas-figyelmeztetés modellenként – 3 km/h alatt figyel, a 6 km/h-nál gyorsabban érkező kerékpárost is észreveszi, és ha kell, zárva tartja a hátsó ajtót.
- Kia töltőkábel: Mode 3 kábel, hordozható töltő, kábelzár – melyik kábel mire való, mennyibe kerül a tartozék, és mit ne dugj be soha.
- Kia V2H és V2G: amikor a ház az autóból él – az EV9 az USA-ban már V2H-szolgáltatással fut, Hollandiában V2G-pilot zajlik, Magyarországon egyelőre egyik sincs bejelentve.
- Kia relaxációs ülés: hátradőlve töltés közben, modellenként – melyik elektromos Kiában van, mennyiért, és miért csak álló autóban szabad használni.
A portálokon a héten
Megújul a Kia EV5? Álcázás nélkül fotózták
Az Electrek szerint egy dél-koreai parkolóházban álcázás nélkül lencsevégre kaptak egy átrajzolt EV5-öt. Kívül új lökhárító és fekete díszfény jelzi a változást, belül pedig a mostani, vezető előtt kezdődő nagy kijelző helyett a középtől az utas felé nyúló képernyő látszik, a kormány mögött vékony műszerfallal. A portál a frissítés idejét 2027 körülre teszi, de a Kia egyelőre semmit nem erősített meg, az európai bevezetésről sincs hír. Aki most az új LIGHT változatot nézi, annak ez inkább kíváncsiság, mint ok a várakozásra.
Két hét a Kia EV2 Earth-szel
Az electrive szerint az EV2 meglepően jó összcsomag: több mint 1000 km alatt, sok autópályával és őszi hidegben 19,6 kWh/100 km volt az átlag, 120 km/h-s plafonnal 17,5, városban 11,2. A 61 kWh-s változat 10–80 százalékra a gyári 30 perc alatt töltött, nagyjából 90 kW-os átlaggal. Dicsérik a csúsztatható hátsó üléseket és a vezetéstámogatást, kritikát a lassúnak érzett szoftver és a gyenge hangvezérlés kapott.
Kia a magyar forgalomba helyezésekben
A Pénzcentrum szerint, a Datahouse adataira hivatkozva, októberben 560 új Kia kapott itthon rendszámot, ezzel a márka a hatodik volt. Január és október között 5209 Kia került forgalomba, ez a nyolcadik hely, de 21,04 százalékkal kevesebb, mint egy éve. Ezek az összes Kia-modellre vonatkoznak, az elektromos modellek arányát a cikk nem közli.
Kia EV7: készül az EV5 és az EV9 közé?
Az Autoherald szerint külföldi lapértesülések alapján a Kia a koreai Kvangdzsu gyárában gyártaná az EV7-et, egy közepes elektromos SUV-t, amely az EV5 és az EV9 közé kerülne. A méretéről és arról, hogy 800 voltos rendszert kap-e, egyelőre csak találgatások vannak. A háttér viszont hivatalos: a Kia 2026 áprilisi befektetői napján 2030-ig 14 elektromos modellt ígért, Európában pedig 66 százalékos elektromos részarányt.
A korábbi hetek összefoglalóit és a márkahíreket a Márka és közösség rovatban találod.
A hét legkézzelfoghatóbb Kia híre az EV5 új ára: 17,8 millió forinttal a Sportage-méretű elektromos SUV jóval közelebb került a családi kasszához, de a kisebb akku 392 km-t ígér, ezt érdemes a saját heti útjaidhoz mérni. A megújult EV5 és az EV7 egyelőre csak lapértesülés, hazai árról, rendelhetőségről nincs adat. Az EV2-teszt fogyasztási adatai németországi mérésből valók, a hazai árakat és felárakat a Kia Magyarország árlista-oldalán találod. A hét útmutatóiból pedig egy azonnali teendő: nézd meg a menüben, be van-e kapcsolva a biztonságos kiszállás, főleg, ha gyerek ül hátul.
Most rajtatok a sor: elég nektek a 60,3 kWh-s EV5 LIGHT hatótávja, vagy inkább a nagy akkura tennétek a pénzt? És várnátok a megújult EV5-re? Írjátok meg a Kia EV Club Magyarország csoportban!
